Comment faire pour détecter le dysfonctionnement d'une soupape du contrôle de l’air d'un ralenti ?

Vous aurez besoin d'un multimètre afin de vérifier le fonctionnement de ce composant. Vous devez d’abord vérifier que vous n'avez aucune cassure dans le circuit électrique de votre vanne de ralenti. Pour ceci, il vous faut mettre votre jauge sur le mode voltmètre, puis vous devez connecter votre fil négatif à votre terminal négatif du moteur et votre fil positif aux différents terminaux de votre actuateur de ralenti et qui sont bien souvent marqués par les lettres A & D. Si vous n'avez aucune tension, vous devez vérifier que le circuit est continu et que l’ECU fonctionne bien.

Ensuite, vous devez mettre votre jauge sur le mode ohmmètre et mesurer alors votre résistance entre les différents terminaux des régulateurs A & B, et ensuite C & D. Vous devez avoir une mesure allant de 40 à 80 Ohms. Connectez alors par paires, vos sondes de votre multimètre aux terminaux A & C, B & D. Si votre régulateur fonctionne, votre jauge va alors indiquer que le circuit est ouvert.

Vous saurez que votre actuateur du contr$ole de l'air du ralenti a un souci si vous voyez les signes qui suivent :

• Vos tours minute moteur sont instables sur ralenti
• En passant les vitesses, votre moteur, tout en conduisant, va s'arrêter
• Vos tours minute baissent très brutalement en allumant vos phares avant ou vos accessoires
• Votre voyant moteur se met à clignoter sur votre tableau de bord (ceci ne se passe pas pour toutes les voitures)
• Sans être préchauffé, votre moteur n'arrivent pas à atteindre des tours minute très élevés

Les diverses causes d'un défaut à une soupape du contrôle de l’air d'un ralenti

Un des dysfonctionnements des plus courants d'une soupape du contrôle de l’air du ralenti sera des fils internes qui sont cassés. Ceci est bien souvent dû à l’humidité et aux saletés sur les différents composants de cette pièce. Les différents contacts de votre soupape pourront s’oxyder,et ceci va empêcher que le signal électrique puisse passer de façon continue. Une accumulation de saletés, les formations de dépôts de carbone ainsi que d’huile finiront par engendrer un blocage de votre aiguille fuselée, et votre soupape ne pourra plus alors réguler l’arrivée de l’air qui dépasse l'aiguille de votre soupape. Si vous avez souvent ce problème, vous devez vérifier votre niveau d’huile, le bon état de vos joints à la tige de votre soupape et vous devez vérifier que votre ligne de ventilation au carter moteur ne soit pas bouchée.

Parfois, un mauvais fonctionnement d'une soupape du contrôle de l’air du ralenti ou une panne complète peuvent venir des fixations qui ne sont pas fiables au niveau de votre connecteur sur le tableau des fils dans le boîtier de votre composant ou parce que le circuit électrique est raccourci.

Il arrive que les guides d'une aiguille fuselée ou différentes parties de l'actionneur soient usés. Il faut alors remplacer votre soupape.

Réparer une soupape du contrôle de l’air du ralenti

Vous ne pourrez réparer un régulateur que si la panne est due à une contamination. Vous devez alors retirer cette pièce de votre véhicule et bien la nettoyer très soigneusement à l'aide d'un produit adapté et d'un chiffon tout doux et bien sec. Si vous n'avez pas beaucoup de contamination, examinez bien la surface intérieure de l’assemblage de votre aiguille : il lui faut aussi certainement un néttoyage.

Remplacer une soupape du contrôle de l’air du ralenti

Vous pourrez remplacer facilement cette pièce par vous-même. Voici les différentes étapes à suivre :

1. Déconnectez votre terminal négatif à votre batterie.
2. Retirez votre connecteur du fil qui va de l’arrivée de votre aiguille à votre soupape une fois le verrou desserré.
3. Dévissez vos vis de la fixation de votre soupape et ôtez-la.
4. Installez la pièce neuve en refaisant les étapes dans l'autre sens.
5. Réglez votre soupape du contrôle de l’air du ralenti. Pour le faire, vous devez connecter votre terminal négatif de votre batterie et mettre le contact pour 5 à 10 secondes mais sans démarrer votre moteur. Tous vos réglages seront
6. faits automatiquement.