Comment détecter la défaillance du relais de la bougie de préchauffage

Le mauvais fonctionnement du relais de la bougie de préchauffage sera simple à contrôler par vos soins. Pour ceci, vous avez besoin d'un multimètre ou d'une lampe-test.

Vous devrez connecter vos sondes-test ou vos contacts de votre lampe aux différentes broches de commande du relais et y appliquer une tension de 12 volts. Si votre relais fonctionne normalement, votre lampe s'allume alors et les données de votre testeur changent. Vous entendrez aussi un clic bien distinctif. Une absence de lumière de votre ampoule, une absence du déclic et des mesures inchangées sur votre testeur indiquent que vos contacts du relais ne se ferment plus.

Mettez alors le multimètre sur le mode résistance et prenez la mesure de la résistance entre vos broches d'enroulement de la bobine du relais. Si votre jauge montre une fuite, ce composant devra être remplacé.

Des relais de préchauffage à deux étages seront installés sur beaucoup de voitures modernes. Alors, vous devrez tester la résistance entre vos deux paires de contacts des commandes comme décrit ci-dessus.

Vous saurez que votre relais de votre bougie de préchauffage a un souci si vous voyez les signes qui suivent :

• Il n' y a pas de clic lorsque vous tournez la clé dans le contact d'allumage l'hiver
• Votre témoin de la bougie de préchauffage reste toujours allumé ou ne s'allume pas
• Votre ordinateur de bord vous signale une erreur;
• Votre moteur démarre avec difficulté à basses températures ambiantes.

Les diverses causes d'une défaillance d'un relais d'une bougie de préchauffage

Bien souvent, une défaillance du relais sera due à une perte de l'étanchéité du boîtier et au fait que des saletés et de l'humidité entrent à l'intérieur de votre relais, ce qui provoque une oxydation de vos contacts. Des dépôts accumulés pourront entraîner un blocage de votre armature mobile. Alors, vos contacts de commande de votre relais n'ouvrent plus le circuit même après l'alimentation, ceci entraîne une surchauffe et des brûlures.

Les saletés, de l'humidité et des températures très élevées seront également très dangereuses pour la bobine du relais, car elles ont un impact négatif sur la couche isolante et peuvent aussi provoquer des courts-circuits de la bobine ou des ruptures des spires.

Bien souvent, une surchauffe de ces composants sera due à une usure mécanique de vos contacts mobiles, ceci entraîne une rupture de la sécurité de la connexion ou des fissures de vos connecteurs.

Si votre relais tombe en panne bien trop souvent, il faudra vérifier si votre tension est bien stable dans votre circuit électrique et si vos paramètres de vos composants sont bien conformes aux exigences techniques de la voiture.

Réparer et remplacer un relais d'une bougie de préchauffage

Il arrive que les performances de ces composants puissent être restaurées en nettoyant vos contacts et en resserrant vos fixations. Généralement, votre relais pourra être remplacé. Vous pourrez installer une pièce neuve vous-même. Pour le faire, voici les instructions à suivre:

1. Coupez votre contact.
2. Débranchez votre borne négative de votre batterie.
3. Dévissez vos boulons de votre couvercle de l'ECU.
4. Retirez votre couvercle.
5. Débranchez votre faisceau des fils de votre relais.
6. Sortez votre pièce de son socle.
7. Installez la pièce neuve à la place.
8. Faites un examen de votre système.