Comment faire pour détecter une défaillance d'un bouchon d'un réservoir de liquide de refroidissement

L'examen du bouchon du réservoir se fait en différentes étapes. Tout d'abord, le composant doit être inspecté visuellement et vérifié pour voir l'étanchéité de son raccord au réservoir de liquide de refroidissement, une absence de fissures, d'éraflures, de corrosion et de dépôt de suie à la surface. Puis, vous devrez tester sa capacité à bien maintenir la pression dans les limites.

Pour une évaluation du fonctionnement de votre vanne d'aspiration, il faudra retirer le bouchon, bien serrer un des tuyaux de votre système de refroidissement (pour en évacuer l'air) et fermer votre réservoir. Si votre tuyau revient immédiatement dans sa forme d'origine, votre vanne est en bon état de fonctionnement.

Pour pouvoir tester une soupape de sortie, démarrez votre moteur, faites-le chauffer jusqu'à une température de fonctionnement, ensuite dévissez votre bouchon de votre réservoir. Si vous avez un sifflement, ceci indique que votre pièce est bien scellée. Mais vous ne pouvez déterminer ainsi la pression qu'il faut pour que votre vanne s'active.

Pour un examen bien plus complet, il vous faudra une pompe et un manomètre ainsi qu'un vase d'expansion identique à celui qui est installé sur votre voiture. Votre pompe devra être raccordée à un des raccords de votre réservoir et les autres devront être bouchés avec les moyens du bord. Le col de votre réservoir devra être fermé par le bouchon que vous voulez tester. Après, il faudra mettre la pompe en route et voir à quelle pression votre vanne de sortie va s'ouvrir: vous entendrez généralement un clic bien caractéristique qui sera suivi par un sifflement. Si lors d'un fonctionnement ultérieur de cette pompe, ce sifflement augmente, et que votre pression reste à un niveau nominal, cette pièce fonctionne alors correctement.

Vous saurez que votre bouchon du réservoir du liquide de refroidissement a un souci si vous voyez les signes qui suivent :

• Votre antigel se met à bouillir lors d'un fonctionnement normal de votre moteur;
• Le chauffage ne va pas bien dans votre habitacle
• Votre liquide de refroidissement peut s'échapper des tuyaux et des raccords de la tuyauterie, et aussi par le bouchon de votre vase d'expansion
• Lors d'un stationnement long, vos tuyaux se sont déformés
• Votre moteur surchauffe plus souvent
• Vous avez de la vapeur sous votre capot
• Votre liquide de refroidissement a bien diminué.

Les diverses causes d'une défaillance d'un bouchon du réservoir du liquide de refroidissement

Une défaillance de ce composant sera principalement due à une contamination. Les saletés accumulées vont entraîner un blocage de vos vannes, et les empêcher de s'adapter bien solidement à leur socle ceci va entraîner une défaillance précoce de vos joints d'étanchéité. Une fuite du bouchon peut aussi se produire pour cause de relâchement de vos ressorts de rappel ou par une détérioration de vos raccords filetés.

Des dépôts dans votre vase d'expansion vont se former pour différentes raisons : un décollement des tuyaux de votre système de refroidissement, un remplacement tardif ou la piètre qualité de votre liquide de refroidissement, l'utilisation d'eau à la place d'antigel dans votre système de refroidissement, une infiltration d'huile dans votre réservoir... Pour pouvoir éviter un colmatage de vos vannes d'obturation, il faudra rincer périodiquement votre système de refroidissement à l'aide d'agents adaptés et bien nettoyer très régulièrement votre vase d'expansion des saletés.

Remplacer un bouchon du réservoir du liquide de refroidissement

Même un débutant pourra gérer un remplacement d'un bouchon d'un réservoir du liquide de refroidissement. Pour en installer un neuf, il suffira d'ouvrir votre capot; et pour éviter de vous brûler avec votre liquide de refroidissement, dévissez bien votre capuchon; nettoyez le socle des saletés et installez la pièce neuve.

Lors du choix d'un bouchon, prenez en compte la pression d'actionnement : les valeurs sont indiquées à sa surface et doivent être bien conformes aux caractéristiques de votre système de refroidissement sur la voiture.