Comment faire pour détecter qu'un commutateur de phares avant est défectueux ?

Vous aurez besoin d'un multimètre pour faire ce diagnostic. Il vous faudra aussi lire votre guide technique du véhicule afin de connaître les procédures pour la connexion du composant aux différents contacts ainsi que la tension nominale et la résistance des terminaux correspondants, parce que la conception de ces composants ainsi que le principe de fonctionnement peuvent varier très légèrement suivant la voiture. Si vous ne possédez pas un multimètre, employez alors une lampe-test. Si, dans une position de votre plongeur, vo mesures diffèrent de celles spécifiées dans votre guide ou si votre lampe-test s’allume continuellement ou pas du tout, votre composant devra être changé.

Vous saurez que votre commutateur de phares avant a un souci si vous voyez les signes qui suivent :

• Vos feux de croisement ou de route ou de stationnement et même vos clignotants ne marchent pas
• Vos phares avant ne veulent plus s'éteindre
• Vos phares s'allument quelques instant avant de s'éteindre
• Vos phares avant ne marchent pas dans les différents modes (ils vont par exemple répondre quand vous activez vos feux de route)
• Quand vous mettez vos feux de stationnement en marche, vos feux de brouillard clignotent
• Vous sentez des odeurs de plastique brûlé dans votre habitacle
• Votre commutateur de phares avant parfois se bloque
• Sur une route en piètre état, vos phares s'éteignent tout seuls

Les diverses causes d'un défaut au commutateur de vos phares avant

Bien souvent, un défaut au commutateur vient de contacts qui sont grillés. Cela vient souvent d'une grosse augmentation des températures suite à un desserrage de vos connecteurs, à des chutes de tension dans votre circuit ou encore à un court-circuit. Le boîtier va alors bien souvent fondre et vous sentez alors des odeurs bizarres dans votre habitacle.

Votre signal électrique passe mal à cause de l’oxydation de vos contacts pour cause d’humidité et de saletés. Les connexions de votre bloc contact peuvent également être moins bonnes pour cause de grosse usure de vos glissières, de vos disque d’entraînement ou encore de votre levier de votre commutateur. Les mêmes résultats s'obtiennent suite à des dommages au mécanisme du ressort ou de votre contact mobile.

Le boîtier de ce composant ainsi que les fixations peuvent être endommagés si vous appliquez trop de force pour les installer. Une perte de l’étanchéité de votre boîtier est plutôt dangereuse puisque l’humidité et lee saletés peuvent y entrer et entraîner alors plein de conséquences.

Parfois il vous faudra remplacer votre commutateur même s'il fonctionne. Simplement parce que les pictogrammes sur le levier de votre commutateur, sont effacés et qu'il faut dnc deviner quels phares il faut allumer.

Remplacer votre commutateur de phares avant

C'est une pièce que vous remplacerez facilement vous-même. Pour remplacer un commutateur de phares avant, suivez les étapes :

1. Vous devez démonter le cadre de votre tableau de bord ainsi que le couvercle qui le protège sous votre colonne de direction.
2. Libérez alors les clips et enlevez votre pièce de son socle de fixation. Pour certaines voitures, il n’est nul besoin alors d’ouvrir votre accès à la partie interne de votre commutateur. Sur votre tableau de bord, appuyez tout simplement dessus et faites tourner alors dans le sens des aiguilles d’une montre avant de le tirer alors vers vous.
3. Déconnectez votre bloc terminal du câble de votre commutateur et procédez au remplacement.