La plaque de carrossage est partie du ressort et plus précisément de l'étai. Il prend en charge la fin de l'étai par une forme ronde. Dans une voiture, la plaque de carrossage a une fonction de stabilisation. Il se connecte le ressort avec le châssis et fournit une charge mobile. L'amortisseur doit être capable de tourner de sorte que la tour de l'entretoise peut se asseoir autour d'elle. Cela signifie également que les déplacements angulaires entre le ressort et le châssis peuvent être compensées.

Néanmoins, en raison d'une prise ferme sur le châssis est nécessaire les plaques de carrossage seront installés de façon rigide. Il est également plausible que les mouvements des Des Plaques de carrossage provoquent des oscillations qui doivent être tempérées. Ainsi, les plaques de carrossage doivent posséder la propriété du stockage et de l'atténuation robuste. Ceci permet de déterminer le choix du matériau. Le caoutchouc et le métal sont généralement mixtes. Cela se fait lorsque le moule en caoutchouc est enrichie en fibres métalliques, afin d'obtenir la stabilité. Néanmoins, le support peut être déformé, qui est nécessaire pour le déplacement de l'amortisseur en cas de changement de l'angle de châssis. Le ressort peut être déplacé en toute sécurité et solidement parce que la plaque de carrossage a un roulement à billes. Elle est ancrée à la jambe de force avec la vis. Ainsi, un mouvement peut être effectuée de manière uniforme et sans à-coup. Seulement sur les plaques de carrossage de l'essieu arrière, pas de roulement à billes est installé, car aucun mouvement de braquage a lieu là-bas et les sources locales n'ont pas besoin de tourner. Des Plaques de carrossage locaux ne ont besoin pour soutenir la tâche et sont connus pour une meilleure différenciation comme un palier de support.

Dans le sport automobile, il y a un écart à l'avant. Afin d'orienter plus précisément, une plaque de carrossage est réalisé entièrement en métal et a une articulation à rotule à la place d'un roulement à billes. L'atténuation est négligée. Tous ces et d'autres parties sont toujours disponibles à bas prix dans notre boutique en ligne, ainsi que des pompes à carburant, les capteurs d'oxygène, filtres à huile, cylindres de roue, etc.

Fabricants de Coupelle de suspension populaires

Pièces de qualité: Coupelle d'Amortisseur pour votre voiture

Coupelle de suspension Essieu avant (SACHS, 802 186)

N° de référence: 802 186

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• Côté d'assemblage: Essieu avant
• Nombre par essieu: 2
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Coupelle de suspension Essieu arrière (SACHS, 802 547)

N° de référence: 802 547

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• Côté d'assemblage: Essieu arrière, inférieur
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Appareil d'appui à balancier, coupelle de suspension (SKF, VKD 35002)

N° de référence: VKD 35002

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• Nombre par essieu: 2
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Coupelle de suspension (SKF, VKDA 35122)

N° de référence: VKDA 35122

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• Nombre par essieu: 2
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Coupelle de suspension Essieu arrière (BILSTEIN, 12-117109)

N° de référence: 12-117109

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• Gamme de produits: BILSTEIN - B1 Service Parts
• Côté d'assemblage: Essieu arrière
• L'état:  Nouveau

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Coupelle de suspension des deux côtés de l'essieu avant avec roulement à billes (FEBI BILSTEIN, 12519)

N° de référence: 12519

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24,24 €

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Informations sur les produits

• Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
• Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement
• Poids [kg]: 0,46
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Coupelle de suspension Support métal-caoutchouc des deux côtés de l'essieu avant (TOPRAN, 700 131)

N° de référence: 700 131

-24%

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Informations sur les produits

• Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant, supérieur
• Nombre par essieu: 2
• Remplacement uniquement par paires
• Type de suspension: Support métal-caoutchouc
• L'état:  Nouveau

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Coupelle de suspension Partie inférieure Essieu arrière (SACHS, 802 548)

N° de référence: 802 548

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Informations sur les produits

• Côté d'assemblage: Essieu arrière, supérieur
• Nombre par essieu: 2
• Section: Partie inférieure
• L'état:  Nouveau

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