Comment détecter la défaillance du cadre du radiateur

Cette pièce devra être examinée toutes les fois où vous franchissez un obstacle ou quand vous avez une collision frontale, même insignifiante, car c'est le cadre de votre radiateur qui est alors exposé aux chocs violents. Le gauchissement, les fissures, des fixations qui sont cassées ou de la corrosion qui est détectée lors de l'inspection vont indiquer que cette pièce devra être réparée ou encore remplacée.

Vous saurez que votre cadre de radiateur a un souci si vous voyez les signes qui suivent :

• Une déformation de votre carrosserie avant
• Vous entendez des grincements sous votre capot pendant que vous conduisez
• le pare-chocs s'affaisse
• Vous avez une usure prématurée de vos soufflets anti-poussière de votre stabilisateur
• Un montage non fiable de votre radiateur.

Les diverses causes d'une défaillance d'un cadre de radiateur

Bien souvent, un cadre de radiateur va tomber en panne à cause d'un choc de puissance intense suite à une collision, à un mauvais stationnement, à une collision avec un trottoir, à un choc avec des corps étrangers en conduisant...  Si le véhicule est utilisé sur des routes de piètre qualité, les risques de dommage mécanique à votre châssis sont considérablement accrus. De plus, avec les vibrations bien plus fortes, vos fixations pourraient se desserrer, ce qui pourrait entraîner un détachement de votre pièce.

Un détachement d'un cadre de radiateur peut arriver pour cause d'une mauvaise conception de la voiture. Ainsi, pour certaines voitures, un dispositif de retenue d'un déflecteur qui est fixé au châssis sera situé sous son pare-chocs. Lorsque vous prenez des nids-de-poule, la fixation de retenue va entrer en contact alors avec la route, se détacher et sortir de votre boîtier en plastique - tant sur vos ailes et que sur le cadre de votre radiateur.

Les cadres métalliques peuvent rouiller sous l'effet de l'humidité et des saletés.

Remplacer un cadre de radiateur

Il n'est pas conseillé de réparer un cadre de radiateur car c'est un élément important de votre système de sécurité passif. Voilà pourquoi cette pièce sera remplacée même pour des dommages minimes. Le montage d'une pièce neuve prend du temps, mais avec un un peu d'expérience, vous pourrez le faire tout seul. Pour ce faire, voici les étapes à suivre :

1. Retirez votre pare-chocs une fois vos boulons dévissé et vos clips relâchés.
2. Débranchez vos connecteurs du faisceau des câbles de vos phares antibrouillard et de votre capteur de stationnement.
3. Dévissez vos boulons pour la fixation de vos phares et retirez vos feux.
4. Dévissez alors vos fixations une à une, retirez votre cache de votre pare-chocs ainsi que son renfort, et ensuite- les fixations de votre radiateur.
5. Dévissez les différentes fixations de votre cadre.
6. Retirez votre câble de verrouillage de votre capot.
7. Retirez vos conduites d'air.
8. Débranchez le couvercle qui protège le cadre, retirez vos connecteurs des fils qui s' y trouvent.
9. Retirez votre tuyau qui va à votre condenseur de climatisation.
10. Retirez votre cadre de radiateur.
11. Installez le cadre neuf, et refaites les étapes dans l'ordre inverse.

C'est une procédure générale et qui peut varier suivant le design du véhicule. Avant de faire ce remplacement, vous devriez regarder les différentes étapes dans la documentation technique de votre voiture.