Filtre à Huile pour auto
On trouve le pétrole sous diverses formes dans la voiture. Huile moteur, huile hydraulique et d'autres lubrifiants sont utilisés. Tous ces liquides doivent être propres pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Dans tous les boucles fermées, qui sont exploités à l'huile, l'huile est filtrée en continu. Si le filtre à huile d'un véhicule est discutée, cela signifie que le filtre dans le circuit d'huile du moteur. Comme ses parents, ce filtre à huile est constituée d'un boîtier, qui peut être constitué de métal ou de plastique, et contient dans un milieu de filtre, qui est généralement en tissu ou en un matériau similaire.
Cela garantit que l'huile en continu n'est pas arrêté trop. Si un embouteillage est créé dans le filtre à huile, la pression chute dans le circuit et les appareils raccordés sont à risque. L'huile de moteur s'écoule ensuite lentement à travers le cylindre est chauffé, de sorte que la température de fonctionnement peut augmenter dangereusement. Il est important que la pompe à huile fonctionne rapidement et le filtre ne est pas colmaté. Par conséquent, il doit être maintenu régulièrement. Lorsque ce est le cas, cela peut également être détectée en vérifiant la jauge. Si l'huile à l'extrémité de la tige est très sombre, un contaminant n'a pas été suffisamment filtré. Les impuretés sont la plupart venant de la combustion, en raison de résidus d'incendie dans le cylindre. Si les résidus ont une haute teneur en métal, un examen des injecteurs devrait également être fait.
Si elles présentent des défauts, le carburant n'est pas correctement distribué dans le cylindre et les parois de piston et de cylindre peut avoir des brûlures, qui peuvent former des résidus dans l'huile. Si, en plus de la couleur sombre de l'huile, on observe une forte augmentation régulière de la température de fonctionnement, un filtre à huile ajoutée est souvent responsable car ainsi la pression dans le circuit d'huile est réduit. Un changement du filtre à huile aidera. Toutes les pièces sont toujours disponibles à des prix très raisonnables dans notre boutique en ligne, tels que le bras flexible de serrage, amortisseurs, thermostat, évaporateur, etc.
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- Hauteur [mm]: 141
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 15, 48
- Type de filtre: Cartouche filtrante
- Diamètre [mm]: 71
- Poids [kg]: 0,1
- Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- L'état: Nouveau
- Hauteur [mm]: 101
- Type de filtre: Cartouche filtrante
- Diamètre [mm]: 65
- Diamètre 1 [mm]: 25
- Diamètre 2[mm]: 101
- L'état: Nouveau
- Hauteur [mm]: 52
- Filetage: M 20 x 1.5
- Type de filtre: Filtre vissé
- Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 1
- Diamètre [mm]: 76
- Diamètre de bague d'étanchéité de [mm]: 62
- Diamètre de bague d'étanchéité jusqu'à [mm]: 71
- L'état: Nouveau
- Hauteur [mm]: 69
- Type de filtre: Cartouche filtrante
- Diamètre [mm]: 64
- Diamètre 1 [mm]: 29
- L'état: Nouveau
- Hauteur [mm]: 133,6
- Type de filtre: Cartouche filtrante
- Hauteur 1 [mm]: 116
- Diamètre [mm]: 53
- Diamètre 2[mm]: 53
- L'état: Nouveau
- Hauteur [mm]: 133,6
- Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 16,0
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 18,55
- Type de filtre: Cartouche filtrante
- Hauteur 1 [mm]: 116,1
- Diamètre [mm]: 53,0
- Diamètre 4 [mm]: 10,8
- poids [g]: 0,15
- Hauteur [pouces]: 5,05
- Largeur [pouces]: 2,12
- Longueur [pouces]: 2,12
- L'état: Nouveau
- Hauteur [mm]: 124
- Filetage de raccordement: 3/4" 16 UNF
- Type de filtre: Filtre vissé
- Diamètre [mm]: 76,1
- Diamètre 1 [mm]: 61,7
- L'état: Nouveau
- Hauteur [mm]: 153
- Type de filtre: Cartouche filtrante
- Diamètre [mm]: 64
- Diamètre 1 [mm]: 25
- Diamètre 2[mm]: 64000
- L'état: Nouveau
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| Type de demande | Exemple |
|---|---|
| Pièce de rechange | Filtre à huile |
| Pièce de rechange + Constructeur | Filtre à huile KNECHT |
| Pièce de rechange + Constructeurs automobiles | Filtre à huile ALFA ROMEO |
| Pièces détachées + UGS | Filtre à huile 576.370.010 |
| UGS | 02.13.114 |
| UGS + Constructeur | N504 KNECHT |
| OEM | 13532242711 |
| OEM + Constructeur | 7700663363 KNECHT |
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