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Joint de Cache Culbuteurs pour auto

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Comment faire pour détecter la défaillance du joint du cache-culbuteur

Pour évaluer l'état de ce composant, il doit être inspecté visuellement. Pour faire ceci, vous devrez démonter alors le couvercle de votre vanne. Des fissures, des déformations et des ruptures ainsi qu'une diminution de l'élasticité de votre caoutchouc vont indiquer la nécessité de remplacer votre joint.

Vous saurez que votre joint de votre couvercle de soupape doit être diagnostiqué si vous voyez les signes qui suivent :

  • des traces d'huile dans le socle des bougie et sur la surface de vos bougies, et aussi dans la zone de la jonction de votre couvercle de la vanne et de votre culasse
  • Une grosse réduction du niveau de l'huile moteur après un fonctionnement prolongé du moteur.

Les diverses causes d'une défaillance de votre joint du couvercle de la vanne

La défaillance la plus courante est le fait que le joint d'étanchéité n'est plus flexible car un joint trempé ne pourra pas sceller de manière sûre la connexion entre votre culasse et votre couvercle de la soupape, et il pourra se fissurer au bout d'un moment. La modification des différentes propriétés d'origine du matériau pour la fabrication de cette pièce sera généralement du à des températures élevées. La surchauffe très fréquente de votre moteur va raccourcir sa longévité.

Bien souvent, le dysfonctionnement du joint du couvercle de vanne résulte d'erreurs de montage de cette pièce. Et surtout l'utilisation d'un produit de scellement de piètre qualité ou inadapté peut entraîner une rupture du matériau ainsi qu'un couple trop excessif lors du serrage de vos boulons qui pourra entraîner un gauchissement de ce composant.

Le joint de votre couvercle de soupape doit pouvoir supporter l'impact des différents composants agressifs de l'huile moteur et résister aux variations brusques de la température. Les pièces qui sont fabriquées dans des matériaux de piètre qualité et non conformes ne peuvent pas remplir leurs rôles efficacement, et vont aussi le perturber prématurément.

Remplacer un joint du couvercle d'une vanne

Les éléments d'étanchéité sont bien entendu des consommables, c'est pourquoi on ne les répare pas. Contrairement au joint de culasse, mieux vaut remplacer le joint d'un couvercle d'une soupape lorsqu'il est usé. Une pièce neuve est facile à installer soi-même. Pour le faire, vous devrez suivre les étapes suivantes :

  1. Débranchez la borne négative de votre batterie.
  2. Démonter le capot de votre moteur en cas de besoin.
  3. Débranchez les bornes de fil des bougies d'allumage ou démontez vos bobines d'allumage.
  4. Avec l'aide d'une pince, serrer les colliers de serrage et débrancher les tuyaux d'aération de votre carter moteur un à un.
  5. Employez un tournevis avec une tête plate pour pouvoir desserrer le collier et détacher le flexible d'huile.
  6. Détachez le câble de votre capteur de position de votre arbre à cames.
  7. Démonter votre couvercle de la courroie dentée et desserrez les fixations qui correspondent. Ceci vous facilitera l'installation ultérieure.
  8. Démonter votre filtre à air une fois le collier du tuyau de raccordement desserré.
  9. Retirez vos boulons de votre couvercle de la soupape et débranchez-les avec précaution de votre culasse.
  10. Enlevez l'ancien joint et veillez à bien nettoyer son socle des dépôts d'huile, des saletés et du carbone, vous devez alors le dégraisser.
  11. Installez la pièce neuve dans les rainures une fois que vous aurez graissé le socle avec un produit d'étanchéité adapté si cette exigence est spécifiée par votre constructeur.
  12. Terminez le montage en exécutant la procédure dans l'ordre inverse. Vos boulons de la fixation devront être serrés avec une clé dynamométrique et dans l'ordre indiqué dans votre manuel de la voiture.
Pièces de qualité: Joint de Cache Culbuteurs pour votre voiture
Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur | MEAT & DORIA 9175 Informations sur les produits
  • Matériel: Cuivre
  • Diamètre intérieur [mm]: 7,5
  • Diamètre extérieur [mm]: 15
  • Épaisseur [mm]: 1,5
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Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur (MEAT & DORIA, 9175)
N° de référence: 9175
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Joint de cache culbuteurs | ELRING 335.350 Informations sur les produits
  • Nombre de pièces nécessaires: 4
  • Côté d'assemblage: supérieur, Injecteur
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Joint de cache culbuteurs (ELRING, 335.350)
N° de référence: 335.350
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Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur | MEAT & DORIA 9170 Informations sur les produits
  • Matériel: Cuivre
  • Diamètre intérieur [mm]: 7,5
  • Diamètre extérieur [mm]: 15,5
  • Épaisseur [mm]: 1,5
  • Unité quantitative: Jeu
  • Quantité: 50
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Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur (MEAT & DORIA, 9170)
N° de référence: 9170
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Joint de cache culbuteurs | CORTECO 026657H Informations sur les produits
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Joint de cache culbuteurs (CORTECO, 026657H)
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Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse | ELRING 318.590 Informations sur les produits
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec douille en caoutchouc
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Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (ELRING, 318.590)
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Joint d'étanchéité, boulon de couvercle de culasse | JP GROUP 1212000500 Informations sur les produits
  • Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique)
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  • Diamètre intérieur [mm]: 10
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Joint d'étanchéité, boulon de couvercle de culasse (JP GROUP, 1212000500)
N° de référence: 1212000500
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Joint de cache culbuteurs | ELRING 725.210 Informations sur les produits
  • Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique)
  • Nombre de pièces nécessaires: 4
  • Côté d'assemblage: du côté des bougies
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Joint de cache culbuteurs (ELRING, 725.210)
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Joint de cache culbuteurs | CORTECO 026143P Informations sur les produits
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Joint de cache culbuteurs (CORTECO, 026143P)
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Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse | ELRING 633.350 Informations sur les produits
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Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (ELRING, 633.350)
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Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse | ELRING 040.050 Informations sur les produits
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Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse (ELRING, 040.050)
N° de référence: 040.050
20,22 €
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Joint de cache culbuteurs | ELRING 266.060 Informations sur les produits
  • pour numéro OE: 038 103 469 AD, 038 103 469 AE, 038 103 469 AG, 038 103 469 AH, 038 103 475 N, 03G 103 469 G, 03G 103 475 E
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Joint de cache culbuteurs (ELRING, 266.060)
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Joint de cache culbuteurs | ELRING 354.030 Informations sur les produits
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Joint de cache culbuteurs (ELRING, 354.030)
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