Comment faire pour détecter des défauts aux joints d'un carter d'huile

Mieux vaut inspecter, et ce pour tout changement de votre huile ou quand vous devez faire des réparations au moteur les joints de votre carter d'huile. Des fissures, des écailles, des cassures, le gauchissement ou le durcissement vont indiquer si vous devez ou non remplacer vos éléments pour l'étanchéité.

Pas besoin de retirer votre carter d’huile pour vérifier ces éléments. Mettez simplement la voiture sur la fosse ou sur la rampe, nettoyez les saletés sur votre carter, démarrez votre moteur et laissez-le chauffer, mette alors la voiture sur le point mort et faites monter vos tours minute jusqu'à 4000 : avec la température ainsi qu'avec la pression, vous verrez les fuites aux endroits qui ne sont plus étanches.

Vous saurez que vos joints de votre carter d’huile ont un souci si vous voyez les signes qui suivent :

• vous voyez diverses traces d’huile sur votre carter
• Vous avez moins de pression dans votre système de la lubrification
• Vous consommez plus d’huile
• Quand la voiture stationne longuement, vous avez des traces d'huile sous la voiture

Les diverses causes d'un défaut aux joints d'un carter d’huile

Les joints d'un carter d’huile peuvent se déformer, cela arrive assez souvent. Ceci est provoqué par trop de pression de gaz dans le carter ou par des températures très élevée, ceci va entraîner le fait que que les trous de la ventilation se bouchent, que le groupe cylindre-piston s'use, que le séparateur d’huile est gommé ou par une conduite à haute vitesse très fréquente.

Cette pièce peut aussi s'endommager en prenant un obstacle ou encore parce que des corps étrangers entrent dans l'huile de votre carter.

Souvent, une usure précoce de vos joints de votre carter d’huile sera causée par les substances agressives et chimiques comme ceux que l'on met sur les routes. Vous pouvez aussi carrément détruite le matériau utilisé parce que vous utilisez un lubrifiant inadapté ou de piètre qualité

Remplacer vos joints de votre carter d’huile

Faire le remplacement de cette pièce est assez facile. Suivez ces étapes pour le faire :

1. Installez la voiture sur une fosse ou sur une rampe.
2. Démontez vos garde-boue avant et le sous-bassement de votre moteur.
3. Faites chauffer très légèrement votre moteur, et vidangez votre huile après avoir ôté vos fixations pour la vidange.
4. Dévissez vos fixations pour carter d’huile et ôtez-les.
5. Retirez votre pièce.
6. Nettoyez les saletés, l’huile, les  différents résidus de votre vieille pièce ou de votre joint au support de montage.
7. Installez votre pièce neuve et lubrifiez les surfaces d’accouplement en utilisant un produit spécial d’étanchéité
8. Installez votre carter d’huile à sa place et revissez vos boulons pour les fixations comme indiqué sur le schéma fourni par le fabricant automobile.
9. Revissez votre boulon pour la vidange une fois l’anneau O remplacé
10. Remettez l’huile dans votre système de lubrification.
11. Faites démarrer votre moteur au minimum et laissez-le alors tourner pour un petit moment.
12. Une fois le moteur un peu refroidi, vidangez votre huile via votre boulon pour la vidange et remettez de l’huile toute neuve.