Comment faire pour détecter la défaillance des segments de piston

Le contrôle d'un groupe cylindre-piston s'effectue de différentes manières. La mesure de la compression à l'intérieur des cylindres est la façon la plus courante. Dans les voitures équipées d'un moteur à essence, il faudra dévisser les bougies d'allumage, verser de 30 à 50 ml d'huile dans chacun des trous et recouvrir les bougies d'un chiffon bien sec: il absorbe l'excès de lubrifiant. Ensuite, vous devez faire faire 3 à 4 tours au moteur avec le démarreur et mesurer alors la compression. Si elle monte à 0,9-1,2 mPa, les segments des pistons sont usés. Dans un moteur diesel, il y a la même quantité de lubrifiant, mais vous allez devoir réinstaller vos bougies de préchauffage et essayer de démarrer votre moteur. Si, à température ambiante positive et avec des bouchons non fonctionnels, il a démarré, les segments de piston doivent être remplacés.

Une inspection bien plus complète peut être effectuée dans une station-service. Généralement, elle est réalisée avec de l'air comprimé ou sous vide, elle prend bien du temps, mais donne des résultats bien plus fiables.

Vous saurez que les segments des pistons doivent être examinés si vous voyez les symptômes suivants :

• Perte de la puissance du moteur;
• Vous consommez plus d'huile
• Augmentation sensible en consommation du carburant, surtout en ville
• Changement de la couleur de vos gaz d'échappement
• Dépôt de carbone sur vos bougies d'allumage
• Fuite d'huile sous les joints
• Pression accrue des gaz de carter.

Les diverses causes d'un défaut aux segments de piston

Les segments des pistons ont une longévité limitée : 150 à 300 000 km. Et donc, négliger l'intervalle de remplacement conseillé peut entraîner des réparations très coûteuses pour le moteur.

Les segments des pistons doivent fonctionner dans des environnements agressifs et sont toujours exposés à des températures très élevées, à l'huile ainsi qu'aux gaz d'échappement. Voilà pourquoi, quand vous décidez d'installer des pièces de rechange de piètre qualité, la nécessité de faire réparer votre groupe cylindre-piston pourrait survenir bien plus tôt que d'habitude.

La défaillance prématurée des segments des pistons sera causée par un changement tardif du filtre à air ou de l'huile, par la mauvaise qualité ou par le non-respect des spécifications de la voiture. La contamination va augmenter l'usure abrasive de vos pièces, ce qui augmente les risques de déformation et aussi de rupture. De plus, divers dommages mécaniques pourront se produire suite à l'introduction des fragments de la bielle, des soupapes, du vilebrequin dans vos paires de frottement.

Les dommages à ces composants seront souvent causés par l'utilisation d'un carburant de piètre qualité. L'essence à faible teneur en octane provoque la détonation du moteur. En raison de l'augmentation de la pression à l'intérieur des cylindres, les gaz chauds soufflent par les segments des pistons avec une force plus grande que d'habitude, et les détruisent.

Des conditions de fonctionnement défavorables, telles que des trajets courts, en particulier pendant les saisons froides, peuvent également réduire la longévité des segments des pistons : les composants du moteur qui ne sont pas chauffés à la température de fonctionnement ne seront pas suffisamment lubrifiés et seront donc fortement exposés à l'abrasion.

Le manque d'huile dans le système entraîne le blocage du piston et la destruction de ses segments. La surchauffe du groupe moteur peut entraîner les mêmes défauts.

De nombreux dysfonctionnements de ces composants sont dus à une installation mal faite ou à une réparation non conforme du moteur lorsque les cylindres sont percés, avec un kit de segments inadapté. L'absence d'un polissage final à la surface de cette unité peut entraîner l'usure accélérée des rebords de la bague, et un jeu inadéquat des segments des pistons peut provoquer un blocage de vos pistons.

Remplacer des segments de pistons

Le remplacement des segments de pistons, ainsi que tout autre travail lié à une réparation d'un moteur, devra être fait dans une station-service, car il nécessitera l'enlèvement et le démontage de votre moteur, puis un réglage précis du jeu. Mieux vaut remplacer les pistons lors de l'installation des composants neufs, tout comme percer et affûter les cylindres de votre moteur. Sinon, les nouveaux anneaux peuvent être détruits très rapidement.