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GOOM RH-2369 Tuyau hydraulique, direction pour FORD FOCUS, C-MAX

Réf.: RH-2369 Fabricant: GOOM
Magasin en ligne: Durite de direction assistée GOOM RH-2369
Numéros de référence : GOOM RH-2369
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Tuyau hydraulique, direction GOOM RH-2369 compatible avec les véhicules suivantes

Versions de véhicules Ford Focus 2; Ford Focus 2 da; Ford Focus C-Max DM2; Ford C-Max DM2; Ford Focus mk2 Berline; Ford Focus DB3
Configurations moteur 1.6 Ti; 1.6
Puissance (ch) 100-115 CV
Puissance en kilowatts 74-85 KW
Années de production 2003-2012
Numéro de référence fabricant RH-2369
Numéro(s) de référence OE 1317039, 4M513691AA
Numéros OE
Procédez par comparaison de N° d'OEM
Véhicules compatibles
FORD
Équivalents TecDoc
  • Aslyx: AS-509645
  • BSG: BSG 30-725-075
  • CAUTEX: 753244
  • FARE SA: 16581
  • MEHA AUTOMOTIVE: MH54175
  • METALCAUCHO: 07432
  • Metalcaucho: 07432
  • ORIGINAL IMPERIUM: 220518
  • PLYOM: P753244
  • SIDAT: BS030002A2
  • STC: T407432

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  • Matériau 1ère couche: NBR (caoutchoucs nitrile)
  • Matériau 2e couche: Aramides
  • Matériau 3e couche: CR (caoutchouc chloroprène)
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  • Poids net [g]: 240
  • Matériau 1ère couche: NBR (caoutchoucs nitrile)
  • Matériau 2e couche: Polyester
  • Matériau 3e couche: CR (caoutchouc chloroprène)
  • État: Nouveau
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  • Côté d'assemblage: de la crémaillère de direction à la durite
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche
  • Chasse négative et retour: pour retour
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  • Côté d'assemblage: de la pompe hydraulique à la crémaillère de direction
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche
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  • Côté d'assemblage: de la pompe hydraulique à la crémaillère de direction, de l'engrenage de direction au réservoir d'égalisation
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans écrou de raccord
  • Numéro de fabrication: SPH-FR-001
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  • Côté d'assemblage: de la pompe hydraulique à la crémaillère de direction
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: Conduite à pression
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