Suspension sport BMW 3 Touring (E46) 318d 2.0 115 CV Diesel 10.2002 - 03.2003
Détails
-
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant
-
Abaissement [mm]:
40
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
970
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1100
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Type d'amortisseur:
Pression d'huile
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
60
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
30
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
70
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
910
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Matériau du boîtier:
Acier
-
Surface:
zingué
-
Châssis:
Suspension (ajustable en hauteur)
-
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-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
60
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
30
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
70
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
911
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1000
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Matériau du boîtier:
Acier
-
Surface:
zingué
-
Châssis:
Suspension (ajustable en hauteur)
-
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Détails
-
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
60
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
30
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
65
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
910
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Matériau du boîtier:
Acier
-
Surface:
zingué
-
Châssis:
Suspension (ajustable en hauteur)
-
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Nouveau
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-
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
60
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
30
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
65
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1030
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Matériau du boîtier:
Acier
-
Surface:
zingué
-
Châssis:
Suspension (ajustable en hauteur)
-
État:
Nouveau
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-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
60
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
30
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
70
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
910
-
Système d'amortisseur:
Force d'amortissement réglable
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Matériau du boîtier:
Acier
-
Surface:
zingué
-
Châssis:
Suspension (ajustable en hauteur)
-
État:
Nouveau
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-
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
60
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
30
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
70
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
911
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1000
-
Système d'amortisseur:
Force d'amortissement réglable
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Matériau du boîtier:
Acier
-
Surface:
zingué
-
Châssis:
Suspension (ajustable en hauteur)
-
État:
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-
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
20
-
Côté d'assemblage:
avant et arrière
-
Système d'amortisseur:
Système bitube
-
Ajustable:
ajustable
-
État:
Nouveau
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Détails
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Châssis:
pour véhicules avec châssis standard, Suspension (ajustable en hauteur)
-
Système d'amortisseur:
Force d'amortissement réglable, réglable en hauteur, Système monotube upside down
-
Abaissement de niveau à partir de [mm]:
20
-
Abaissement de niveau jusqu'à [mm]:
40
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1070
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
-
Modèle d'amortisseur:
Amortisseur avec ressort de détente
-
Gamme de produits:
Performance
-
État:
Nouveau
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Détails
-
Châssis:
pour véhicules avec châssis standard, Suspension (ajustable en hauteur)
-
Système d'amortisseur:
Force d'amortissement réglable, réglable en hauteur, Système monotube upside down
-
Abaissement de niveau à partir de [mm]:
20
-
Abaissement de niveau jusqu'à [mm]:
40
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
905
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
-
État:
Nouveau
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Châssis:
Suspension (ajustable en hauteur)
-
Système d'amortisseur:
Force d'amortissement réglable, réglable en hauteur, Système monotube upside down
-
Abaissement de niveau à partir de [mm]:
20
-
Abaissement de niveau jusqu'à [mm]:
40
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
906
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1070
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
-
Abaissement de niveau environ [mm]:
20-40
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant
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Abaissement de niveau environ [mm]:
20-40
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1070
-
-
Tenir compte des informations service
-
Châssis:
Combiné fileté (hauteur et puissance réglables)
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Type d'immatriculation:
avec expertise
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Système d'amortisseur:
Force d'amortissement réglable, réglable en hauteur, Système monotube upside down
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Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1070
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
1215
-
Consulter instructions/montage
-
État:
Nouveau
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