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La Honda HR-V I (GH) est un crossover à 3 et à 5 portes produit dans les années 1998 à 2006 par Honda Motor, la société nippone. Le concept-car a été dévoilé pour la première fois lors du Salon de l'auto 1997 à Tokyo. Cette voiture a été redessinée courant 2001.
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Caractéristiques techniques des Honda HR-V I (GH)
Les dimensions des Honda HR-V I (GH) sont restées inchangées tout au long de leur production. Voici les dimensions du modèle à 3 portes : longueur 3995 millimètres, largeur 1695 millimètres et hauteur 1575 millimètres pour une garde au sol de 175 millimètres. Le coffre avait un volume de 285 litres. Lee modèle à 5 portes faisait jusqu'à 100 millimètres de plus en longueur et 5 millimètres de plus en hauteur. Les autres dimensions étaient les mêmes que celles du modèle 3 portes.
Les roues avant étaient équipées de disques de frein ventilés tandis que les roues arrière avaient des freins à tambour.
Modèles principaux
Au total, une dizaine de versions essence des Honda HR-V I (GH) ont été proposées. Des tractions avant et des tractions intégrales sur demande.
Une des plus populaires était la 1.6 МТ avec traction intégrale. Elle avait un moteur en ligne de 4 cylindres et 16 soupapes ainsi qu'un système à injection multipoint. Ce moteur développait 125 ch pour un couple maximal de 144 Nm atteint dès 4 900 tr/min, elle montait à 170 km/h au maximum et de zéro à 100 km/h en 11,3 s. Sa consommation moyenne en carburant aux 100 km était de 10,4 litres en ville, de 7,6 litres sur autoroute et de 8,6 litres en parcours mixte.
Les équipements des Honda HR-V I (GH)
En plus des équipements de base, le fabricant a proposé différents packs comme le pack Joy Machine.
Les équipements de base des Honda HR-V I (de 1998 à 2006) comprenaient un système ABS, un système électronique de distribution de la puissance de freinage (EBD), la climatisation, des jantes en alliage, le verrouillage centralisé et aussi des airbags avant. Il y avait aussi un aileron arrière et des phares antibrouillard. Les rétroviseurs latéraux étaient électriques et chauffants et les vitres avant étaient également électriques. Le volant était réglable.