Pièces détachées Laguna 2

Le modèle Renault Laguna II (BG0 / 1) à cinq portes et à hayon a été produit sur le continent européen de 2001 à 2007. Renault a consacré environ 1 milliard d'euros au développement de la Génération II. En 2001, le véhicule a obtenu 5 étoiles au crash test Euro NCAP - c'était la première fois qu'un véhicule européen obtenait la meilleure note. C'était aussi la première fois qu'un système d'embarquement et de démarrage sans clé était utilisé - ceci n'avait jamais été disponible auparavant pour les véhicules de taille moyenne.

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Caractéristiques techniques des Renault Laguna II (BG0 / 1)

Les dimensions du châssis de la Laguna II (BG0 / 1) étaient les suivantes : 4 579 millimètres de longueur, 1 749 millimètres de largeur et 1 429 millimètres de hauteur. La capacité du coffre variait de 430 litres à 1 340 litres. La garde au sol du véhicule était de 125 millimètres et il y avait de la place pour quatre personnes à l'intérieur du véhicule.

La suspension avant était indépendante et de type MacPherson, tandis que la suspension arrière était semi-indépendante et équipée de ressorts hélicoïdaux. Des disques de frein ont été utilisés sur les deux essieux.

Modèles principaux

De 2001 à 2007, Renault a produit plus de 30 versions différentes de la Laguna. La majorité de ces véhicules étaient équipés de moteurs à essence et tous étaient des tractions avant.

La version la plus équilibrée était l'essence 2.0 16V IDE. Ce véhicule avait un moteur 4 cylindres et 16 soupapes. La puissance du moteur était de 140 CV et son couple maximum était de 200 Nm. L'efficacité énergétique et la dynamique de conduite ont été améliorées grâce au système à injection directe. La voiture à hayon montait de 0 à 100 km/h en 9,8 secondes pour une vitesse maximale de 210 km/h. Sa consommation en carburant était de 10,4 litres en ville, 7,7 litres sur parcours mixte et 6,1 litres sur autoroute. 535 kg étaient sa charge maximale.

Les équipements des Laguna II (BG0 / 1)

La Laguna II à hayon (BG0 / 1) était livrée avec de nombreux packs d'équipements. Selon le marché, les noms étaient légèrement modifiés. C'est le cas, par exemple, des équipements pour le marché français, la Luxe Privilege, la Luxe Dynamique, la Confort Dynamique et la Confort Expression ont été rebaptisées en Privilege, en Dynamique et en Expression pour le marché allemand. Dans de nombreux pays, la GT, l'Emotion, l'Initiale et l'Authentique ont également été très populaires.

Les véhicules mentionnés ont été proposés avec des équipements riches. La version Privilège, par exemple, comprenait un système de climatisation à deux zones, des vitres électriques à l'avant et à l'arrière, des capteurs de stationnement, un système de traction et de stabilité ainsi que des accoudoirs centraux à l'avant et à l'arrière. Un système de navigation, le chauffage des sièges, des phares au xénon et d'autres équipements étaient également disponibles en option.