Suspension sport Golf 7 1.4 TGI CNG 110 CV Essence/gaz naturel comprimé (GNC) 06.2013 - 07.2018
Détails
-
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
930
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
non ajustable/réajustable, Système bitube
-
Essieu:
Essieu rigide de torsion
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
931
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1010
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
non ajustable/réajustable, Système bitube
-
Essieu:
Essieu rigide de torsion
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
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Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
1011
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
non ajustable/réajustable, Système bitube
-
Essieu:
Essieu rigide de torsion
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
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Charge par essieu avant à partir de [kg]:
931
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Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1010
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
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Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
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Charge par essieu avant à partir de [kg]:
1011
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
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Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
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1010
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Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
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Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
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Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
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Essieu:
Essieu rigide de torsion
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1011
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
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Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
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Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu rigide de torsion
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Dynamique de mouvement et de freinage:
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
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Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
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Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
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Essieu:
Essieu rigide de torsion
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Dynamique de mouvement et de freinage:
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35
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Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
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Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
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Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
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Détails
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Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
40
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
60
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Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
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Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
50
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pour composants voir liste
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Essieu:
014
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Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
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Diamètre du tube [mm]:
55
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Consulter instructions/montage
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Nouveau
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
non ajustable/réajustable, Système bitube
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
55
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
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Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
55
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Dynamique de mouvement et de freinage:
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Charge par essieu avant à partir de [kg]:
1011
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
55
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Dynamique de mouvement et de freinage:
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
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Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
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Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
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Essieu:
Essieu rigide de torsion
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Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
55
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Dynamique de mouvement et de freinage:
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Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
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Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
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Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
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Système d'amortisseur:
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Essieu:
Essieu rigide de torsion
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55
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