Sonde Lambda pour auto
L'avènement de la commande électronique avec des dispositifs de commande et les exigences légales pour le contrôle des émissions ont produit le capteur d'oxygène dans le moteur à essence. Il peut être installé en conjonction avec d'autres sondes, en particulier lorsque les normes d'émission strictes doivent être respectées. Sa tâche est de fournir les données avec lesquels la combustion peut être contrôlée pour produire aussi peu que possible l'impact environnemental. La sonde lambda est inséré dans la tubulure où les gaz d'échappement sont tous ensemble des différents cylindres.
Si le moteur a un turbocompresseur, la sonde Lambda est installée directement derrière la turbine de cette partie. Il a commencé son histoire aux États-Unis, car il normes d'émission strictes ont été adoptées. Ce fut le cas en 1976 pour la première fois. L'Europe a suivi dans les années 1980. La sonde Lambda était particulièrement répandue après Walther Nernst, et il est également connu comme la sonde Nernst. Il mesure combien le carburant doit être mélangé. A cet effet, la teneur en oxygène des gaz d'échappement est déterminée. Si elle est trop élevée, plus l'air est aspiré, de sorte que le mélange air-combustible peut être ajustée. Comme la composition dépend de la vitesse, le mélange doit être reconstruit à chaque injection. Le capteur d'oxygène émet un score par allumage. Ainsi, les données de la sonde lambda peuvent être couplés avec ceux du capteur de position du papillon de manière à presser la quantité d'air et de carburant par l'intermédiaire des soupapes d'injection à un taux optimal. Ainsi, le gaz d'échappement peut être améliorée et la consommation peut être réduite. Défauts de la sonde lambda sont présentés par le dispositif de commande à l'affichage afin que la partie peut être remplacé immédiatement.
En plus de la Nernst qui mesure la tension de matières solides dans l'effluent, une sonde de résistance est également possible, qui est basé sur la résistance des matériaux. Mais les mesures de Nernst avec précision, même à des températures très élevées, et il est préférable. Dans notre boutique en ligne, nous offrons tous les articles bon marché, tels que les fenêtres, le générateur (alternateur), le ventilateur intérieur, le condensateur, calandre, etc.
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- Longueur [mm]: 350
- Nombre de conduites: 4
- L'état: Nouveau
- Longueur globale: 750
- Nombre de conducteurs: 5
- Intervalle de changement recommandé [km]: 250000
- L'état: Nouveau
- Gamme de produits: Universal fit
- Filetage: M18x1.5
- Longueur câble [mm]: 750
- Nombres de pôles: 4
- Qualité: OE
- poids [g]: 103
- L'état: Nouveau
- Nombre de conducteurs: 4
- Connexion/pince: adapter le connecteur si nécessaire
- L'état: Nouveau
- Gamme de produits: Universel
- Nombre de conducteurs: 4
- Intervalle de changement recommandé [km]: 160000
- Connexion/pince: adapter le connecteur si nécessaire
- L'état: Nouveau
- Gamme de produits: Universel
- Nombre de conducteurs: 4
- Intervalle de changement recommandé [km]: 160000
- Connexion/pince: adapter le connecteur si nécessaire
- L'état: Nouveau
- Longueur globale: 1000
- Nombre de conducteurs: 5
- Intervalle de changement recommandé [km]: 250000
- L'état: Nouveau
- Longueur globale: 325
- Nombre de conducteurs: 4
- Intervalle de changement recommandé [km]: 160000
- L'état: Nouveau
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| Type de demande | Exemple |
|---|---|
| Pièce de rechange | Disques de frein |
| Pièce de rechange + Constructeur | Filtre à huile STARK |
| Pièce de rechange + Constructeurs automobiles | Bougies d'allumage HONDA |
| Pièces détachées + UGS | Essuie-glaces / balai d'essuie-glace SKWIB-0940066 |
| UGS | 575546 |
| UGS + Constructeur | 298W0118 RIDEX |
| OEM | 1611348580 |
| OEM + Constructeur | 1611346180 VALEO |
Jeu de plaquettes de frein VW
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