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Pièces de rechange pour votre véhicule
Les Dodge Durango III (WD) sont des SUV à 5 portes en production depuis courant 2010. La présentation a eu lieu lors du Salon de l'auto 2010 à Los Angeles. Cette voiture a aussi été redessinée courant 2013. Cette voiture a trois rangées de deux sièges.
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Caractéristiques techniques des Dodge Durango III (WD)
Le Dodge Durango III (WD) mesure ainsi 5 075 millimètres en longueur, 1 925 millimètres en largeur et 1 801 millimètres en hauteur. Sa garde au sol est de 207 millimètres. Le coffre a un volume qui varie de 487 à 2 393 l suivant la position des sièges à l'arrière. Sa charge maximale ne peut dépasser les 723 kg.
Le constructeur a installé une suspension de roue qui est indépendante sur les deux essieux et l'essieu arrière a des unités multiples. Son essieu avant a des disques de frein ventilés tandis que des disques de frein non ventilés sont montés à l'arrière.
Modèles principaux
Huit modèles à l'essence du Dodge Durango III (WD) ont été proposés. Des véhicules à traction avant ou des quatre roues motrices sont ainsi disponibles.
Le plus puissant est le modèle 5.7 AT avec traction intégrale. Il a un moteur V8 Hemi avec 16 soupapes et un système à injection multipoint. Sa puissance est de 364 ch pour un couple maximum de 529 Н⋅м atteint dès 4250 tr/min. Ce SUV monte de 0 à 100 en 7 s. Sa consommation en carburant aux 100 km est de 16,8 l en ville et de 10,7 l sur parcours mixte.
Caractéristiques techniques des Dodge Durango III (WD)
Différents packs d'équipements sont proposés pour les Dodge Durango III (WD). En plus des équipements de base du pack Express, il existe aussi les packs Crew, Limited, SXT, GT, Citadel, R/T ainsi que SRT.
Le pack d'équipements SRT comprend ainsi une climatisation à trois zones, un volant multifonctions, des sièges électriques à l'avant ainsi que des réglages en mémoire pour le volant et aussi pour les rétroviseurs externes. Un système multimédia à écran tactile 8,4" et Blu-ray ainsi qu'un GPS était installé pour les passagers à l'arrière.
Le pack SRT comprenait aussi un système ABS avec répartition de la force de freinage, un système pour accéder sans la clé, le système pour surveiller les angles morts, un programme électronique pour la stabilité et une aide au freinage en urgence. L'aide au stationnement, le régulateur de vitesse adaptatif et le système démarrage/arrêt et antipatinage étaient aussi proposés.