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Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique 08.2020 - ...

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Circuit électrique du moteur RMS 10 012 0360 i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
RMS 10 012 0360 Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
RMS 100120360 1.0 T-GDI hybrid 48V G3LF 120 CV
  • RMS 10 012 0360 1.0 T-GDI hybrid 48V 88 KW
  • RMS 100120360
  • RMS 100120360 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique
  • RMS 10 012 0360 EAN G0K0WS
  • 10 012 0360 RMS Circuit électrique du moteur
Sonde de température, liquide de refroidissement RMS 10 012 0360
Réf.: 10 012 0360
0/5
Détails
  • poids [g]: 18
  • État: Nouveau
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Circuit électrique du moteur BLUE PRINT ADBP660008 i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
BLUE PRINT ADBP660008 Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
  • BLUE PRINT ADBP660008 0,2 bar 1.0 T-GDI hybrid 48V 88 KW
  • BLUE PRINT ADBP660008 Nombre de connexions: 1
  • BLUE PRINT ADBP660008 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique
Capteur de pression d'huile BLUE PRINT ADBP660008
0,2 bar
Réf.: ADBP660008
0/5
Détails
    • numéro TECDOC du moteur: G3LE
    • Numéro de châssis (VIN): MAL**************
  • Longueur [mm]: 51
  • Ouverture de la clé: 24
  • Nombre de connexions: 1
  • Points de commutation [bar]: 0,2
  • Forme de la prise: rond
  • Poids [kg]: 0,027
  • Dimension du filetage extérieur: M10
  • État: Nouveau
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Circuit électrique du moteur FEBI BILSTEIN 1000109 i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
FEBI BILSTEIN 1000109 Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
  • FEBI BILSTEIN 1000109 0,2 bar 1.0 T-GDI hybrid 48V 88 KW
  • FEBI BILSTEIN 1000109 Nombre de connexions: 1
  • FEBI BILSTEIN 1000109 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique
Capteur de pression d'huile FEBI BILSTEIN 1000109
0,2 bar
Réf.: 1000109
0/5
Détails
    • numéro TECDOC du moteur: G3LE
    • Numéro de châssis (VIN): MAL**************
  • Longueur [mm]: 51
  • Ouverture de la clé: 24
  • Nombre de connexions: 1
  • Points de commutation [bar]: 0,2
  • Forme de la prise: rond
  • Poids [kg]: 0,027
  • Dimension du filetage extérieur: M10
  • État: Nouveau
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Circuit électrique du moteur MAHLE ASE 38 000P i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
MAHLE ASE 38 000P Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
MAHLE ASE38000P 1.0 T-GDI hybrid 48V G3LF 120 CV
  • MAHLE ASE 38 000P 1.0 T-GDI hybrid 48V 88 KW
  • MAHLE ASE38000P
  • MAHLE ASE38000P 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique
  • MAHLE ASE 38 000P EAN 4057635214223
  • ASE 38 000P MAHLE Circuit électrique du moteur
  • ASE38000P pour G3LF 1.0 T-GDI hybrid 48V Essence/électrique
  • ASE 38 000P
  • ASE38000P 1.0 T-GDI hybrid 48V G3LE, G3LF 1.0 T-GDI hybrid 48V i20 III (BC3, BI3)
  • Magasin sur internet
  • Circuit électrique du moteur
  • Circuit électrique du moteur
Sonde de température, liquide de refroidissement MAHLE ASE 38 000P
Réf.: ASE 38 000P
0/5
Détails
  • Nombre de contacts enfichables: 3
  • Filetage: 3/8"-24UNF-2A
  • Type de filetage: Filetage extérieur
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
  • Longueur [mm]: 47
  • Ouverture de la clé: 21
  • Pression d'ouverture (21) [bar]: 14,7
  • Poids net [g]: 20
  • Largeur de l'emballage [cm]: 3,00
  • Longueur de l'emballage [cm]: 4,0
  • Hauteur de l'emballage [cm]: 7,50
  • État: Nouveau
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Circuit électrique du moteur Simoni Racing 1212 i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
Simoni Racing 1212 Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
Résistance Simoni Racing 1212
Réf.: 1212
0/5
Détails
  • Couleur de câble: rouge/noir
  • Airbag: Airbag du conducteur
  • État: Nouveau
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Circuit électrique du moteur SWAG 33 11 3567 i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
SWAG 33 11 3567 Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
  • SWAG 33 11 3567 0,2 bar 1.0 T-GDI hybrid 48V 88 KW
  • SWAG 33113567 Nombre de connexions: 1
  • SWAG 33113567 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique
Capteur de pression d'huile SWAG 33 11 3567
0,2 bar
Réf.: 33 11 3567
0/5
Détails
    • numéro TECDOC du moteur: G3LE
    • Numéro de châssis (VIN): MAL**************
  • Longueur [mm]: 51
  • Ouverture de la clé: 24
  • Nombre de connexions: 1
  • Points de commutation [bar]: 0,2
  • Forme de la prise: rond
  • Poids [kg]: 0,027
  • Dimension du filetage extérieur: M10
  • État: Nouveau
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Circuit électrique du moteur RMS 24 612 9020 i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
RMS 24 612 9020 Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
Résistance RMS 24 612 9020
Réf.: 24 612 9020
0/5
Détails
  • Résistance [ohm]: 8.2
  • Puissance de rupture[W]: 25
  • pour numéro OE: SJC-H07-101
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Circuit électrique du moteur Momo 12921214131 i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
Momo 12921214131 Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
Résistance Momo 12921214131
Réf.: 12921214131
0/5
Détails
  • Nombre de contacts utilisés: 2
  • Type de véhicule: Auto
  • État: Reconditionné(e)
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Circuit électrique du moteur Recaro 7217583 i20 1.0 T-GDI hybrid 48V d'origine
Recaro 7217583 Circuit électrique du moteur HYUNDAI i20 III (BC3, BI3) 1.0 T-GDI hybrid 48V 120 CV Essence/électrique prix
Résistance Recaro 7217583
Réf.: 7217583
0/5
Détails
  • Caractéristiques: Universel
  • Côté d'assemblage: côté conducteur ou passager
  • État: Nouveau
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