Étrier de frein PEUGEOT J7 Van 1.5 83 CV Essence 08.1968 - 07.1970
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Détails
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant gauche
-
Système de freinage:
BENDIX
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein (2-pistons)
-
Épaisseur du disque de frein [mm]:
14
-
État:
Nouveau
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Étrier de frein GENERAL RICAMBI PE6130 Essieu avant droit
Détails
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant droit
-
Système de freinage:
BENDIX
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein (2-pistons)
-
Épaisseur du disque de frein [mm]:
14
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Étrier de frein EAI 2254155 Essieu avant gauche
Détails
-
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant gauche
-
Épaisseur du disque de frein [mm]:
14
-
Système de freinage:
BENDIX
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein (2-pistons)
-
Diamètre du piston d'étrier de frein [mm]:
48
-
État:
Nouveau
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Étrier de frein SNRA 1254156 Essieu avant droit
Détails
-
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant droit
-
Épaisseur du disque de frein [mm]:
14
-
Système de freinage:
BENDIX
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein (2-pistons)
-
Diamètre du piston d'étrier de frein [mm]:
48
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Étrier de frein SNRA 1254155 Essieu avant gauche
Détails
-
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant gauche
-
Épaisseur du disque de frein [mm]:
14
-
Système de freinage:
BENDIX
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein (2-pistons)
-
Diamètre du piston d'étrier de frein [mm]:
48
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Étrier de frein OPTIMAL BC-2032R Essieu avant droit, Aluminium
Détails
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant droit
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein (2-pistons), Étrier de frein avec frein de stationnement intégré
-
Matériel:
Aluminium
-
Montage d'origine:
BENDIX
-
Diamètre de piston de cylindre [mm]:
48
-
pour epaisseur de disque de frein [mm]:
14
-
Produit jumelé :
BC-2032L
-
Type de disque de frein:
plein
-
Article complémentaire / Info complémentaire 2:
sans serre-flan
-
Qualité:
Remanufactured
-
État:
Reconditionné(e)
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Côté d'assemblage:
Essieu avant droit
-
Système de freinage:
BENDIX
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein (2-pistons)
-
Matériel:
Aluminium
-
Épaisseur du disque de frein [mm]:
14
-
Diamètre du piston [mm]:
48
-
État:
Reconditionné(e)
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Côté d'assemblage:
Essieu avant droit
-
Montage d'origine:
BENDIX
-
Produit jumelé :
SCA0026
-
pour numéro OE:
440158
-
État:
Nouveau
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Côté d'assemblage:
Essieu avant droit, derrière l'essieu
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Étrier de frein (2-pistons)
-
Matériel:
Aluminium
-
Montage d'origine:
BENDIX
-
pour epaisseur de disque de frein [mm]:
14
-
Produit jumelé :
82-1735
-
Type de disque de frein:
plein
-
Diamètre du piston [mm]:
48
-
Poids net [kg]:
2, 2,0
-
État:
Reconditionné(e)
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Côté d'assemblage:
Essieu avant gauche, derrière l'essieu
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Étrier de frein (2-pistons)
-
Matériel:
Aluminium
-
Montage d'origine:
BENDIX
-
pour epaisseur de disque de frein [mm]:
14
-
Produit jumelé :
83-1735
-
Type de disque de frein:
plein
-
Diamètre du piston [mm]:
48
-
Poids net [kg]:
2, 2,0
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État:
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Étrier de frein TRISCAN 8170 341313 derrière l'essieu, Essieu avant droit
Détails
-
Côté d'assemblage:
derrière l'essieu, Essieu avant droit
-
Système de freinage:
BENDIX
-
Diamètre [mm]:
48
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein (2-pistons)
-
Épaisseur du disque de frein [mm]:
14
-
Produit jumelé :
341312
-
État:
Reconditionné(e)
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-
Côté d'assemblage:
Essieu avant droit, derrière l'essieu
-
Type d'étrier de frein:
Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Étrier de frein (2-pistons)
-
Matériel:
Aluminium
-
Montage d'origine:
BENDIX
-
pour epaisseur de disque de frein [mm]:
14
-
Produit jumelé :
3174310
-
Type de disque de frein:
plein
-
Diamètre du piston [mm]:
48
-
Poids net [kg]:
2, 2,0
-
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Reconditionné(e)
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Côté d'assemblage:
Essieu avant gauche, derrière l'essieu
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Type d'étrier de frein:
Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Étrier de frein (2-pistons)
-
Matériel:
Aluminium
-
Montage d'origine:
BENDIX
-
pour epaisseur de disque de frein [mm]:
14
-
Produit jumelé :
3274310
-
Type de disque de frein:
plein
-
Diamètre du piston [mm]:
48
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Poids net [kg]:
2, 2,0
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