Suspension sport Golf 7 1.6 TDI 4motion 105 CV Diesel 11.2012 - 03.2017
Détails
-
-
Châssis:
pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique
-
-
Châssis:
pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
-
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
-
Abaissement [mm]:
30
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Consulter instructions/montage
-
pour composants voir liste
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière
-
Abaissement de niveau environ [mm]:
30
-
-
Numéro de réception CE à partir de:
e1*2007/46*0627*12
-
Tenir compte des informations service
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant
-
Abaissement de niveau environ [mm]:
30
-
Type d'immatriculation:
avec autorisation d'exploitation
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1120
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
990
-
Châssis:
pour tous les systèmes d’amortissement standard
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Équipement véhicule:
pour véhicules sans correcteur d'assiette
-
Gamme de produits:
Pro-Kit
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
931
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1010
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
1011
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
931
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1010
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu rigide de torsion
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
55
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
930
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
1011
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu rigide de torsion
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
55
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
930
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
Système bitube, ajustable
-
Essieu:
Essieu rigide de torsion
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
55
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
10
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
15
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
40
-
pour composants voir liste
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
986
-
Unité quantitative:
Jeu
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant, Essieu arrière
-
Modèle de ressort:
Ressort à boudin
-
Système d'amortisseur:
Système monotube
-
Abaissement de niveau environ [mm]:
30-55
-
Jambe de suspension - diamètre extérieur [mm]:
55
-
Diamètre du tube [mm]:
55
-
Consulter instructions/montage
-
État:
Nouveau
Autres +
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Détails
-
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
-
Diamètre du tube [mm]:
50
-
-
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
986
-
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
50
-
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
40
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
60
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
50
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
70
-
pour composants voir liste
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
986
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Diamètre du tube [mm]:
50
-
Consulter instructions/montage
-
État:
Nouveau
Autres +
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Détails
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
10
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
15
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
40
-
pour composants voir liste
-
Essieu:
014
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
986
-
Diamètre du tube [mm]:
55
-
Consulter instructions/montage
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm]:
40
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
60
-
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm]:
30
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
50
-
pour composants voir liste
-
Essieu:
014
-
Type d'immatriculation:
avec certificat TÜV®
-
Diamètre du tube [mm]:
55
-
Consulter instructions/montage
-
État:
Nouveau
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Détails
-
Nombre de portes:
3 / 5
-
Modèle de ressort:
Ressort à boudin
-
Modèle d'amortisseur:
Jambe de suspension
-
Unité quantitative:
Jeu
-
Abaissement du châssis EAV [mm]:
30 - 65
-
Abaissement du châssis EAR [mm]:
45 - 65
-
Système d'amortisseur:
réglable en hauteur
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
965
-
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg]:
980
-
Équipement véhicule:
pour véhicules à essieu multibras (Multi-link)
-
Diamètre du boîtier [mm]:
55
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant, Essieu arrière
-
État:
Nouveau
Autres +
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Détails
-
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
931
-
Charge par essieu avant jusqu'à [kg]:
1010
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
non ajustable/réajustable, Système bitube
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
-
État:
Nouveau
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Détails
-
-
Charge par essieu avant à partir de [kg]:
1011
-
Dynamique de mouvement et de freinage:
pour véhicules sans châssis DCC
-
Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm]:
35
-
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm]:
35
-
Côté d'assemblage:
Essieu arrière, Essieu avant
-
Système d'amortisseur:
non ajustable/réajustable, Système bitube
-
Essieu:
Essieu multibras (multi-link)
-
Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [mm]:
50
-
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