Pièces détachées Lexus LS UCF20

C'est de 1994 à 2000 que les Lexus LS II (XF20) étaient produites par Toyota Motor. Leurs débuts ont lieu courant 1994 au "War Memorial Opera House" de San-Francisco, Californie (aux USA). Ces voitures étaient développées sous la supervision de Kazou Okamoto, l'ingénieur nippon. Le fabricant a utilisé diverses innovations assez inhabituelles pour l'époque : ces voitures avaient un régulateur de vitesse adaptatif à base de laser et un système GPS. Le châssis avait cinq sièges. Courant 1997, cette voiture a été redessinée.

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Caractéristiques techniques des Lexus LS II (XF20)

Les Lexus LS II (XF20) mesuraient 5005 millimètres de long, 1830 millimètres de large et 1435 millimètres de large pour une garde au sol de 150 millimètres et un coffre d'un volume de 463 l.

À l'arrière et à l'avant, il y avait des suspensions indépendantes de type double triangulation et des disques de frein sur les deux essieux.

Modèles principaux

Cinq modèles essence des Lexus LS II (XF20) ont été proposés, des tractions arrière. La 400 AT était très puissante. Elle avait un moteur V8 avec 32 soupapes d'une capacité de 4 litres et une injection multipoint d'une puissance de 294 CV pour un couple maximum de 420 Nm atteint dès 4000 tr/min. Sa vitesse maximale était de 250 km/h et elle montait à 100 km/h en 6,9 s. Elle consommait 17,5 l aux 100 km en ville et 9,3 l hors de la ville.

Les équipements des Lexus LS II (XF20)

Les Lexus LS II XF20 (de 1994 à 2000) avaient des équipements de base ainsi que des packs d'équipements comme le pack Platinium. Dans ce pack, il y avait le système ABS, des capteurs de lumière, la climatisation, un intérieur cuir, des roues en alliage, la direction assistée et des phares halogènes. Il y avait aussi des phares antibrouillard, une colonne de direction réglable et le chauffage de lunette arrière. En options, vous pouviez prendre le toit ouvrant électrique et un système de contrôle de la traction.